Co vám tu chybí? Nová auta!

[ROJEK Jakub]

Už se to tady řeklo jasně. Nová auto taky budou až budou nové fyziky. Ale kdy se začne postupně dávat na plugin se neví...

[HOFBAUER Jakub]

Jeden dotaz - jde na pluginu použít Kubrtovu Fabii S2000 verze 2012? Jsou tam jen nějaké drobné odlišnosti na modelu, fyzika jinak stejná.

[PETA Lubos]

Mohl by mi to někdo zkusit otestovat hlavně ve srovnání ostatních R3
rar obsahuje model a upravenou fyziku

http://uloz.to/xNg87uKw/citroen-ds3-r3t-rar

díky za odezvu

[ADAM Tomas]

PETA Lubos napsal:

Mohl by mi to někdo zkusit otestovat hlavně ve srovnání ostatních R3 rar obsahuje model a upravenou fyziku http://uloz.to/xNg87uKw/citroen-ds3-r3t-rar díky za odezvu

neskutočne dobrá fyzika !!!!! skúšal som s aktuálnymi fyzikami, no sa mi zdá že auto je trochu pomalší oproti S1600 a R3..... to môže byť aj zato že qualty medzi 1,2,3,4 sú dosť dlhé, to by trebalo kus upraviť, inak riadenie a brzdy sú na jedničku.....
tady je test na Cote: http://www.youtube.com/watch?v=7gJBdZnWD6A

[PETA Lubos]

jen aby nedošlo k zbytečným řečem musím říct že brzdy a podvozek je původní fyzika od autorů vozu.. Nastavoval sem jen výkonovou část a převodovku. při testech ve srovnání s civikem také na cote mi časy a průměrná rychlost v default nastavení vycházely srovnatelně.. DS teď řadí na automat nahoru při 5500ot výš to v časech začalo ztrácet cca 5sec na čistě projetým cote.. níž sem to moc nezkoušel ale ještě otestuju.. ale pocitově mi při kratších intervalech auto oproti civiku přišlo "línější" i když turbo tomu hodně pomáhalo.. jde mi právě o to odladit výkonovou část ať je to trochu srovnatelné se současnými R3 a mam z čeho vyjít při dalších vozech.( nemam v úmyslu nastavovat reálné fyziky ale odzkoušet a případně upravit vybrané auto na ty současné)

[SABADOS Anton]

možno keby si len trochu pridal na výkon už by bolo dobré .... momentálne napriek tomu že auto sedí velmi dobre aj pri brzdeni na defaulte, je o 10s pomalšie na Cote ako Fiesta S1600 alebo Civic R3 ....

[PETA Lubos]

verze 1.1
verze 1.2

http://uloz.to/xhg1bpW4/citroen-ds3-r3t-1-2-rar

zkuste to.. lehce přidáno na výkonové křivce. teoreticky by tam šlo dát ještě trochu navíc cca 0.5 na každém stupni ale "pocitově" mi tohle sedlo nejvíc..

verze 1.2 musel sem udělat ještě drobnou korekci kvůli maximální rychlosti

[HOFBAUER Jakub]

Nechcu být za hnidopicha a rýpala, leč všechny stávající fyziky byly Mirkem Fricem dělané podle originálních platných homologací (zejména výkonové křivky a převody). Dělat auto jen podle citu "jak to jede" tedy podle mě není úplně správný přístup. Zkuste kdyžtak kontaktovat pana Pletku z Gekon Racingu, třeba by byl v otázce poskytnutí homologace pro účely RBR přístupný. A taky bych možná doporučil ještě pár týdnů počkat, protože právě tento podzim má být v reálu představená verze DS3 R3T Max, která ve stávající kastli bude mít novou evoluci motoru s asi dvaceti koňmi navíc.

[SABADOS Anton]

keď dočasné fyziky boli urobené podla reálu, tak vysvetlíš mi ako je to možné že v reáli na Semetíne výherný čas s N4 je okolo 6:30 a v hre 1600-ky dokážu to urobiť za 6 min.....

[HOFBAUER Jakub]

Neříkám, že stávající fyziky jsou reálné, ale že v nich jsou reálné hodnoty. Zbytek je dílem RBR enginu. Aktuální pokusy zreálnit RBR jsou určitě krokem vpřed, na tom se shodli snad všichni, co to otestovali, jen si myslím, že krokem vpřed není střelba od pasu, jak čtu tady u DS3.

[HOFBAUER Jakub]

A co se časů na Semetíně týče, je rozdíl jet tu RZ jednou za rok při barumce a nebo to hotlapeřit furt dokola tady na pluginu...

[PETA Lubos]

Kubo tys to ale nepochopil, já nestřílím od boku, nemam sice homologaci ale mam základní udaje o autě, takže sem zkontroloval váhu, poměrové rozložení, udaje o motoru atd. Základ fyziky byl velmi dobrý ale měl chybu v odstupňování rychlostí tak sem to upravil a pohrál si s výkonem.. aby to sedělo s ostatníma R3. Už sem tu psal že nechci dělat reálnou fyziku s tím si hraje walter(a upřímně si myslím, že to bude ještě nějakou dobu trvat než se na plugin dostane, a zatím nikdo neví co udělá se stabilitou online turnaju "hack").. já jen vycházím z toho co tu napsal Vašek. a když se na tu ds3 podívám tak to není žádný úlet a všechno sedí tudíž je to dle mě použitelné podle současných fyzik. Nesrovnával bych to s auty v S1600 ale ve srovnání s cliem a civicem by to mělo být použitelné a o to mi jde..beru to tak,že je to hra a když sem dám DSku odladěnou dle reálu ale nepřizpůsobím ji ostatním autům ve skupině tak bude sice hezké, že tam je pět aut ale jezdit se bude se dvěma, pak to bude v pořádku? Vycházím z reálných hodnot ale bez přizpůsobení to nepůjde..na skupinu R3 dokonce byla šablona pro reuduv program ale zatím sem se k ní nedostal. A řekl bych že vozy R3 už nedělal Míra ale Jakub Mikšovský a podle toho co vím tak když se nesehnaly reálné hodnoty vozů(bez ohledu na třídu) tak se ty auta také nastavovaly poměrově podle ostatních aut ve třídě já udělal to samé.

[ADAM Tomas]

len tak na porovnanie moje rekordy....

Cote : s Fiestou S1600 2:41
DS3 R3T 2:47 s Fyzikou 1.2

Bruschal : Fiesta 4:59
DS3 4:57 s Fyzikou 1.2

[HOFBAUER Jakub]

Lubos: Mirek dělal Clio, Hondu už asi Kuba, ale podle Mirova manuálu Ale to je jedno. Jen jsem chtěl poukázat na to, že starší fyziky byly dělané nějakým způsobem (a skutečně došlo k tomu, že některá auta se kvůli tomu prakticky nevyužívají), a tento způsob se nyní přestává držet. Já si pamatuju někdy v roce 2007 jednotné fyziky pro S1600. Prostě všechny auta stejné motory, podvozky, všechno, jen jiný model. To byl samozřejmě strašný úlet, krok mimo a de facto opačný extrém, nicméně pokud se začínají auta odlaďovat jen podle citu vzhledem ostatním autům, tak to k těm jednotným fyzikám zase malinko inklinuje. Tím samozřejmě nechcu říkat, že si s tím nemáš hrát, proti tomu žádná

[PETA Lubos]

To že by ty auta měla byt nachlup stejná je samozřejmě blbost a toho docílit nechci...ale za použití základních reálných hodnot a odhadu udělat ta auta "konkurenceschopná".. prostě sem si k tomu sed a zkusil to...kdybych to poslal Vaškovi v balíku s ostatníma R3 s tím jak to je tak tu nic nerozebíráme a prostě by to jezdilo tak jak by to jezdilo pokud by se usoudilo že je to ok, jen sem chtěl znát pohled ostatních..osobně mi přišla ok už první verze zajel sem na default shodný čas na cote s civikem i když je pravda že s DS3 to dalo víc pokusů a snahy.. stejně mi přijde že clio i civik točí na R3 nějak moc.. když ty hodnoty nastavíš do DS3jky tak je z toho stíhačka.. zvednutí výkonu vycházelo z ohlasů a podle času výše mi to třeba na cote připadne ok ale na německo až moc rychle, na druhou stranu bych poprosil pokud to ještě někdo testne tak to nesrovnávat s S1600 ale čistě s R3

Podklady k fyzikám sem se pokoušel sehnat ale u Kuby jsou k nedohledání a na dotaz tady žádná odezva