Manuál pro nastavení auta

[KORAL Vaclav]

1. Dovoluju si vas upozornit, ze jste silne OT.
2. NASRAT uz byl vyzvan, aby si zmenil nick. Jestli mu tenhle nick trpi v LfS, je to jejich vec, ale tady s nim neuspeje.
3. Jakoukoli dalsi diskusi na tema nick v tomhle foru nebu trpet.

[VYSKA Tomas]

osobne si myslim, ze se subarkem se da jezdit dverma i na defaultu

kdyby vam tak radeji bylo jedno, jaky ma kdo nick, a pokusili se mu odpovedet nebo poradit...

[KUNCL Karel]

No víš Tomáši, právě kvůli tomu jsem psal ten manuál. Prostě to není tak jednoduché jako napsat nafoukni si kola a hned budeš rychlejší. Ale to jistě z LFS víš. Ocenil bych spíše kdyby se uživatel XXX pokusil něco naladit a potom mi třeba napsal, že mu to stále nejde. Už několik lidí to udělalo a myslím, že spokojenost byla na obou stranách .

PS: Zítra bude na našich teamových stránkách opravená verze manuálu, kde jsem se snažil některé chybné pasáže opravit. Děkuji za všechny připomínky

[FRIC Miroslav]

Karle, bavil jsem se s Kentem o tom centrálním diferenciálu. Totiž některá reálná auta běžně používají na zadním diferenciálu větší svornost než na centrálním. Používá se to a funguje to...

[KUNCL Karel]

Ano, máš pravdu stejně jako Vaše Korál. Už to mám v manuálu opraveno. Děkuji za opravení.

[KRYSTYN Miroslav]

Chtěl bych zde nadhodit otázku, zřejmě pro tvůrce fyzik, týkající se nastavevní tlaku v pneumatikách. Dodnes mi totiž není vše jasné.
Logicky musí existovat určitý mechanismus váha vozu-povrch-optimální tlak, no a zřejmě se pak podepisují i odjeté kilometry. Vyplní někdo tuto tabulku čísly?

[FRIC Miroslav]

To by někdo musel vědět, jak to funguje v RBR Musíš zkoušet, víc Ti neporadím.

[KORAL Vaclav]

Obecne plati, ze pneumatiky by mely mit spravny tlak a teplotu, pricemz teplota zavisi na vic faktorech, mimo jine i na tlaku v pneumatikach

Napred tlak: Kdyz mate gumy podhustene, ma auto o neco lepsi trakci na nezpevnenych povrsich. Naopak, kdyz gumy prefunite, auto "poskakuje" po silnici, chaoticky reaguje na volant. To znate i z civilu, ze jo

Teplota: Zavisi na tlaku v pneumatikach, nastaveni podvozku, teploty trate, teploty okoli, a kdo vi na cem vsem jeste. Kazdy vyrobce pneumatik a konecne i kazda smes od jednoho vyrobce ma trosku jinde optimalni teplotu. Mimo ni ma pneumatika horsi trakci a rychleji se opotrebuje.

No, a v RBR neni zpusob, jak kontrolovat tlak a teplotu gum a ani nezname idealni provozni podminky pro pneumatiky, takze je to v zasade akademicka debata

[KUNCL Karel]

Na našich teamových stránkách je updatovaná verze manuálu. Opravil jsem některé chyby a částečně doplnil chybějící či nejasné části. Děkuji za připomínky Vaškovi, Mírovi a Jardovi.

[KORAL Vaclav]

Tak jsem si to prelouskal a mel bych jeste jednu poznamku, tentokrat k pomocnym pruzinam.
Pomocne pruziny se pouziji, jen kdyz se hlavni pruziny kompletne vysunou. To v zasade nemuze nastat kdyz auto stoji na zemi, jen kdyz skoci do vzduchu. Pak vetsinou nasleduje pri dopadu poradna rana a prodlouzeni pruzin o pomocne se opravdu hodi

[KUNCL Karel]

Dovolím si nesouhlasit a použít malou citaci z oficiálního manuálu. Která vše dostatečně osvětluje.

System odpruzeni tvori 2druhy odpruzeni: -hlavni a pomocne. Vetsinu prace obstarava hlavni. pomocne prichazi na radu pri mirnem zatizeni kol, pri kterem dodava kolum dodatecnou trakci potrebnou k jejich idealnimu pohybu po povrchu cesty, anebo pri nulovem zatizeni kol, kdy zajistuje uplne roztazeni pruzin(a nasledny styk kol s vozovkou)

Každopádně díky za přečtění.

[MICHAL Martin]

Dovolim si souhlasit s Troubou.

[KORAL Vaclav]

Ono popravde, pravdu mame oba

Predstavit si to muzete tak, ze mate hlavni pruzinu a tlumic, a nad nima jeste pomocnou pruzinu. Cili ano, pomocne pruziny se projevi i pri kontaktu kol s povrchem, ale vzhledem k tomu, ze se nastavuji radove nekolikrat mene tuhe nez hlavni pruziny, jejich efekt se projevi hodne malo - k tomu, aby se mohly plne projevit, potrebuje byt auto ve vzduchu a hlavni pruziny byt nezatizene. Pak se efekt pomocnych pruzin jakoby pricte k tem hlavnim.

Kazdopadne, pritvrzeni pomocnych pruzin nejen ze pomuze pri velkych skocich, ale ma podobny efekt jako zvyseni bump a snizeni rebound u tlumicu (nevim jak je bump/rebound cesky), takze auto ma o neco lepsi trakci, ale zaplatite za to o neco vetsi svetlejsi vyskou, takze se auto hur ovlada. Rozhodne ale doporucuju si napred naladit hlavni pruziny a tlumice, pak si auto vzit na nejakej velkej skok (jiz zminovana RZta New Bobs je idealni, hned za startem je peknej skok a hned za nim prava 1), a poladte pomocne pruziny, auto proste NESMI poskocit 2x! Potom, co poladite pomocne pruziny, vratte se jeste jednou k tlumicum a zkuste si s nima mirne zahybat, uvidite jestli vam to pomuze nebo ne - jde ciste o pocit jaky z auta mate.

Toz tak

[KUNCL Karel]

Naprostý souhlas.

[BRUHA Vaclav]

dovolím si nesouhlasit s jednou částí manuálu (jinak perfektnímu), týkající se geometrie. Větší sbíhavost nám rozhodně nedá větší stabilitu v zatáčkách, jak se píše, anýbrž právě naopak. Hodně dlouho jsem jezdil okruhové závody (F1 Challenge a rFactor), kde toto nastavení má svůj význam. Tyto zkušenosti mi nedaly a zkusil jsem si udělat přehnaný setup, kde jsem dal sbíhavost okolo dvou procent a hurá na Cote. Výsledek se dal předem očekávat. V první (zatáčkovité) pasáži jsem ztratil cca 2 vteřiny a dovolím si říci, že ne vinou jezdeckého stylu. Dlouhá rovinka a průjezd vesnicí s následnými pravými zatáčkami mě utvrdil ve správnosti mého názoru, jelikož jsem jej bez problémů projel na plný plyn, což jindy nedělám. Díky porovnání prvních dvou mezičasů je jasně vidět nesprávnost tvrzení. Osobně doporučuji vyzkoušet. Ještě podotýkám, že test proběhl několikrát se stejným výsledkem a jedinou změnou na voze byl onen sběh kol...
dle mého laického názoru větší sběh = větší stabilita na rovině + horší ovladatelnost při nájezdu do zatáčky (auto je takové nějaké tuhé ). Na zadních kolech dávám, většinou kladnou hodnotu kolem 0,2, která mimo stabilizace na rovině má záporný vliv (ač minimální) na max. rychlost, ale zase neovlivní zatáčení.
ufffff......teď mi prosím potvrďte správnost názoru, nebo mi jej vyvraťte. Znovu podotýkám, že kuchařka je výborná jako návod k setupu.