|
Weekend relax
Kdo preferuje pouze jízdu za slunečného počasí jezdit ani nemusí. To jen aby se předešlo frflání v komentech že se to nedá atd. :-)
21.3.2014 17:02 - 23.3.2014 23:59 |
| 12345678 |
RZ/SS 8 - Sorica
Výpis pro třídu (skupinu): WRC
povrch nový a suchý, dobré podmínky, podvečer, mírná mlha, zataženo
15.5 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 8 | Po RZ 8 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | HUDSKY Martin
Citroen C4 WRC 08 | WRC | 08:35.30 | | 108.3
| | 2. |  | SCHARF Christian
Subaru Impreza 2003 | WRC | 08:58.12 | +22.82
+22.82 | 103.7
+1.47 | | 3. | | KRALICEK Pavel
Subaru Impreza WRC 05 | WRC | 09:30.32 | +55.02
+32.20 | 97.8
+3.55 | | 4. |  | OLIYNIK Lyubomir
Skoda Fabia WRC 05 | WRC | 13:35.30
05:00.00 | +5:00.00
+4:04.98 | 68.4
+19.35 | | = | | Vitali Eisenbraun
Peugeot 206 | WRC | 13:35.30
05:00.00 | +5:00.00
+0.00 | 68.4
+19.35 | | = |  | Madetko Jacek
Subaru Impreza WRC 06 | WRC | 13:35.30
05:00.00 | +5:00.00
+0.00 | 68.4
+19.35 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | | HUDSKY Martin
Citroen C4 WRC 08 | WRC | 41:57.91 | | 101.4
| | 2. | | | KRALICEK Pavel
Subaru Impreza WRC 05 | WRC | 47:59.88 | +6:01.97
+6:01.97 | 88.6
+5.11 | | 3. | | | SCHARF Christian
Subaru Impreza 2003 | WRC | 54:30.88
10:00.00 | +12:32.97
+6:31.00 | 78.0
+10.62 | | 4. | | | OLIYNIK Lyubomir
Skoda Fabia WRC 05 | WRC | 67:44.45
25:00.00 | +25:46.54
+13:13.57 | 62.8
+21.81 | | 5. | | | Vitali Eisenbraun
Peugeot 206 | WRC | 68:40.39
25:30.00 | +26:42.48
+55.94 | 61.9
+22.60 | | 6. | | | Madetko Jacek
Subaru Impreza WRC 06 | WRC | 69:17.97
25:00.00 | +27:20.06
+37.58 | 61.4
+23.13 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
|
|
