# | | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
---|
1. | ![Po předchozí RZ: 1. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | WACH Tomek Ford RS200 GrpB | H/B | 31:50.34 | | 118.3   |
2. | ![Po předchozí RZ: 2. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SCHAMBERGER Karel Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 33:44.64 | +1:54.30 +1:54.30 | 111.7 +1.82 |
3. | ![Po předchozí RZ: 3. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | ZAWISZA Maciej Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 33:49.98 | +1:59.64 +5.34 | 111.4 +1.91 |
4. | ![Po předchozí RZ: 4. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | TOMECEK Libor Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 33:56.40 | +2:06.06 +6.42 | 111.0 +2.01 |
5. | ![Po předchozí RZ: 5. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Ukrajina Ukrajina](images/flgs/UA.gif) | DRIVE Alexander Porsche 911 SC 3.0 Grp4 | H/4 | 35:03.77 | +3:13.43 +1:07.37 | 107.5 +3.08 |
6. | ![Po předchozí RZ: 6. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | ADAMEK Ondrej Subaru Impreza GC8 555 GrpA | H/A | 35:25.48 | +3:35.14 +21.71 | 106.4 +3.43 |
7. | ![Po předchozí RZ: 7. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SCHAMBERGER Karel st Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 35:28.60 | +3:38.26 +3.12 | 106.2 +3.48 |
8. | ![Po předchozí RZ: 8. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | TOMECEK Josef Subaru Impreza GC8 555 GrpA | H/A | 37:06.64 | +5:16.30 +1:38.04 | 101.5 +5.04 |
9. | ![Po předchozí RZ: 9. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | DOLEZAL Jakub Porsche 911 CarreraRS 3.0 Grp4 | H/4 | 37:51.77 | +6:01.43 +45.13 | 99.5 +5.76 |
10. | ![Po předchozí RZ: 10. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | KRALICEK Pavel Toyota Celica ST185 4WD Turbo GrpA | H/A | 38:40.16 | +6:49.82 +48.39 | 97.4 +6.53 |
11. | +2 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SCHWARZ Martin Skoda Favorit 136 L GrpA | H/A | 40:39.82 | +8:49.48 +1:59.66 | 92.7 +8.43 |
12. | ![Po předchozí RZ: 12. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | RAJEWSKA Justyna Fiat 131 Abarth Grp4 | H/4 | 41:08.92 | +9:18.59 +29.11 | 91.6 +8.89 |
13. | -2 | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | KUBINI Vladimir Audi Sport quattro S1 GrpB | H/B | 43:11.35 10:00.00 | +11:21.01 +2:02.42 | 87.2 +10.84 |
14. | ![Po předchozí RZ: 14. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | RAJEWSKI Tomasz Skoda 130 RS Grp2 | H/2 | 45:02.80 05:00.00 | +13:12.46 +1:51.45 | 83.6 +12.62 |
15. | ![Po předchozí RZ: 15. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Slovensko Slovensko](images/flgs/SK.gif) | MYDLIAR Jozef Fiat 131 Abarth Grp4 | H/4 | 48:19.67 10:00.00 | +16:29.33 +3:16.87 | 78.0 +15.75 |
16. | ![Po předchozí RZ: 16. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | TESAR Tomas Skoda 130 LR GrpB | H/B | 53:21.91 05:00.00 | +21:31.57 +5:02.24 | 70.6 +20.57 |
17. | ![Po předchozí RZ: 17. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | JARES David Skoda 130 RS Grp2 | H/2 | 58:33.02 20:00.00 | +26:42.68 +5:11.11 | 64.4 +25.52 |
18. | ![Po předchozí RZ: 18. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | LORENC Martin Ford RS200 GrpB | H/B | 60:53.16 25:00.00 | +29:02.82 +2:20.13 | 61.9 +27.75 |
19. | ![Po předchozí RZ: 19. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | MARTINEK Tomáš Subaru Legacy BC RS GrpA | H/A | 65:47.77 30:00.00 | +33:57.43 +4:54.61 | 57.3 +32.44 |
20. | ![Po předchozí RZ: 20. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | NOWAK Darek Subaru Impreza GC8 555 GrpA | H/A | 65:58.61 30:00.00 | +34:08.27 +10.84 | 57.1 +32.62 |
21. | ![Po předchozí RZ: 21. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Russian Federation Russian Federation](images/flgs/RU.gif) | Larionov Sergey Toyota Celica ST185 4WD Turbo GrpA | H/A | 71:00.51 35:00.00 | +39:10.17 +5:01.89 | 53.1 +37.42 |
22. | ![Po předchozí RZ: 22. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Slovensko Slovensko](images/flgs/SK.gif) | KRISANDA Luky Ford Escort Mk V RS Cosworth GrpA | H/A | 75:10.75 40:00.00 | +43:20.41 +4:10.24 | 50.1 +41.41 |
23. | ![Po předchozí RZ: 23. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | ZELENKA Martin Ford Escort Mk V RS Cosworth GrpA | H/A | 75:14.27 40:00.00 | +43:23.92 +3.52 | 50.1 +41.46 |
24. | ![Po předchozí RZ: 24. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SLANY Michal Toyota Celica 2000GT-FOUR RC (ST185) GrpA | H/A | 75:20.14 40:00.00 | +43:29.81 +5.88 | 50.0 +41.56 |
25. | ![Po předchozí RZ: 25. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | LECKI Ariel Subaru Impreza GC8 555 GrpA | H/A | 75:21.68 40:00.00 | +43:31.35 +1.54 | 50.0 +41.58 |
26. | ![Po předchozí RZ: 26. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Hungary Hungary](images/flgs/HU.gif) | PETRISKA Lukas Audi quattro Grp4 | H/4 | 79:33.21 45:00.00 | +47:42.87 +4:11.52 | 47.4 +45.59 |
27. | ![Po předchozí RZ: 27. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Polsko Polsko](images/flgs/PL.gif) | MENDON Adam Subaru Impreza GC8 555 GrpA | H/A | 80:10.75 45:00.00 | +48:20.41 +37.54 | 47.0 +46.18 |
28. | ![Po předchozí RZ: 28. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | JEDLICKA Patrik Ford Escort Mk V RS Cosworth GrpA | H/A | 80:20.75 45:10.00 | +48:30.41 +10.00 | 46.9 +46.34 |
29. | ![Po předchozí RZ: 29. equal](images/tour_pos_equal.gif) | ![Česká republika Česká republika](images/flgs/CZ.gif) | SK0UPIL Vladimir Renault 17 Gordini Grp2 | H/2 | 83:33.02 45:00.00 | +51:42.68 +3:12.27 | 45.1 +49.41 |