|
***CRF RBR***
Test otočených tratí - vypnuto poškození, možnost opakování RZ
6.12.2007 9:00 - 10.12.2007 23:00 |
| 12345 |
RZ/SS 1 - Shepherds Shield II
Výpis pro třídu (skupinu): Vše
povrch nový a suchý, dobré podmínky, večer, průzračno, jasno
4.9 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | Na RZ 1 | DalšíPo RZ 1 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | STOCES Jakub
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 02:46.12 | | 106.2
| | 2. | | DRESLER Pavel
Renault Clio S1600 | S1600 | 03:06.48 | +20.36
+20.36 | 94.6
+4.15 | | 3. | | PROCHAZKA Marek
Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 03:06.88 | +20.77
+0.41 | 94.4
+4.24 | | 4. | | PLACHY Petr
Skoda Fabia WRC 05 | WRC | 03:21.27 | +35.15
+14.38 | 87.6
+7.17 | | 5. | | JERABEK David
Subaru Impreza WRC 06 | WRC | 03:23.55 | +37.43
+2.29 | 86.7
+7.64 | | 6. | | SPERGL Martin
Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 03:24.96 | +38.84
+1.40 | 86.1
+7.93 | | 7. | | SVOBODA Tomas
VW Golf IV Kit Car | A7 | 04:20.61 | +1:34.49
+55.65 | 67.7
+19.28 |
|
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. | | STOCES Jakub
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 02:46.12 | | 106.2
| | 2. | | DRESLER Pavel
Renault Clio S1600 | S1600 | 03:06.48 | +20.36
+20.36 | 94.6
+4.15 | | 3. | | PROCHAZKA Marek
Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 03:06.88 | +20.77
+0.41 | 94.4
+4.24 | | 4. | | PLACHY Petr
Skoda Fabia WRC 05 | WRC | 03:21.27 | +35.15
+14.38 | 87.6
+7.17 | | 5. | | JERABEK David
Subaru Impreza WRC 06 | WRC | 03:23.55 | +37.43
+2.29 | 86.7
+7.64 | | 6. | | SPERGL Martin
Ford Focus RS WRC 06 | WRC | 03:24.96 | +38.84
+1.40 | 86.1
+7.93 | | 7. | | SVOBODA Tomas
VW Golf IV Kit Car | A7 | 04:20.61 | +1:34.49
+55.65 | 67.7
+19.28 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
|
|
