|
Long Gravel Rally / Murva Rally
All cars, changing weather, real damage, SuperRally, 5 minute service after each stages, offline race possible, resuming tour allowed. Watch for tires!
14.7.2006 14:00 - 20.7.2006 23:59 |
| 1234567891011121314151617181920 |
RZ/SS 15 - SS15
Výpis pro třídu (skupinu): Vše
povrch nový a suchý, dobré podmínky, poledne, průzračno, jasno
6.7 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 15 | DalšíPo RZ 15 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | Earl
Subaru Impreza 2005 | WRC | 05:16.17 | | 76.3
| | 2. |  | KONZAL Michael
Subaru Impreza N12 | N4 | 06:21.93
01:00.00 | +1:05.76
+1:05.76 | 63.2
+9.81 | | = |  | halotel2
Citroen Xsara | WRC | 06:21.93
01:00.00 | +1:05.76
+0.00 | 63.2
+9.81 | | = |  | kaido
Peugeot 206 | WRC | 06:21.93
01:00.00 | +1:05.76
+0.00 | 63.2
+9.81 | | = |  | Jaroslaw Dejko
Mitsubishi Lancer Evo8 N4 | N4 | 06:21.93
01:00.00 | +1:05.76
+0.00 | 63.2
+9.81 | | = |  | T.Wallmo
Citroen Xsara | WRC | 06:21.93
01:00.00 | +1:05.76
+0.00 | 63.2
+9.81 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  +1 | | Earl
Subaru Impreza 2005 | WRC | 63:54.81 | | 96.1
| | 2. | +1 | | KONZAL Michael
Subaru Impreza N12 | N4 | 70:39.12
11:00.00 | +6:44.31
+6:44.31 | 87.0
+3.95 | | 3. | +1 | | halotel2
Citroen Xsara | WRC | 71:26.77
14:00.00 | +7:31.96
+47.65 | 86.0
+4.41 | | 4. | +1 | | kaido
Peugeot 206 | WRC | 71:29.05
14:00.00 | +7:34.24
+2.27 | 85.9
+4.44 | | 5. | +1 | | Jaroslaw Dejko
Mitsubishi Lancer Evo8 N4 | N4 | 71:29.29
14:00.00 | +7:34.48
+0.24 | 85.9
+4.44 | | 6. | +1 | | T.Wallmo
Citroen Xsara | WRC | 73:06.91
15:50.00 | +9:12.10
+1:37.62 | 84.0
+5.39 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
|
|
