|
|
test
|
| |
| |
| Požadované licence:
|
Default Licence (all drivers)
|
| |
| Autor
|
IF Motorsport |
| Platnost
|
9.10.2019 11:02 - 12.10.2019 23:59
|
| Fyzika
|
NGP Fyziky 5.0.1
|
| Obtížnost
|
Těžká |
| Poškození
|
Realistické
|
| Délka
|
66,4 km
|
| |
 Přidat záložku |
| |
| Chráněný heslem
|
Ne
|
| Povolená auta / fyziky
|
4 modifikací
(Celý seznam)
(Schovej)
Toyota Yaris WRC 2017, Skoda Fabia R5, Skoda Fabia R5 (b), NGP Fyziky 5.0.1
|
| Zákaz přerušit turnaj
|
Ne
|
| |
| V cíli / Na startu
|
2 / 7
(Celý seznam)
(Schovej)
 CHUDEJ Mira, marek.du,  SIMPSON Homer, KRAMER Jiri, TOMECEK Libor,  keyboard__,  ONKAMO Hasse
|
| Výsledky |  Konečné výsledky (.csv) | | Seznam replayů |
| |
| | | | | RZ | Název RZ | Povrch | Pneumatiky | |
|---|
1 | Verkiai 2010 Reverse | 5,9 km | Asfalt | Mokrý / Nový | Mokrá šotolina | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 2 | Loch Ard II | 8,3 km | Šotolina | Mokrý / Nový | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 3 | Northumbria | 9,0 km | Šotolina | Mokrý / Nový | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 4 | Shepherds Shield II | 4,9 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 5 | Chirdonhead II | 6,9 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 6 | Loch Ard II | 8,3 km | Šotolina | Mokrý / Nový | Mokrá šotolina | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 7 | Northumbria | 9,0 km | Šotolina | Mokrý / Nový | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 8 | Rally School Stage II | 2,3 km | Šotolina | Suchý / Nový | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 9 | Shepherds Shield II | 4,9 km | Šotolina | Mokrý / Rozbitý | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 10 | Chirdonhead II | 6,9 km | Šotolina | Mokrý / Rozbitý | | | | SupeRally |
|
Podrobný náhled turnaje
|
| Události na serveru |
|---|
09.12.2025:
Nové auto:
| 15.07.2025:
Aktualizovaná trať:
| 28.06.2025:
Nová trať:
| 23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
|
|
|
|
