|
|
FIA MISTROVSTVÍ SVĚTA V RALLY 2015- Rally Argentina
|
| |
|
4.závod sezóny 2015 v populárním MS v rally.Pravidla zde : Pravidla Přidejte se k nám na Facebooku Facebook Pouze registrovaní
|
| |
| |
| Požadované licence:
|
Default Licence (all drivers)
|
| |
| Autor
|
SIMRACE.cz |
| Platnost
|
27.4.2015 0:01 - 3.5.2015 23:59
|
| Fyzika
|
Základní fyzika
|
| Obtížnost
|
Těžká |
| Poškození
|
Realistické
|
| Délka
|
76,3 km
|
| |
 Přidat záložku |
| |
| Chráněný heslem
|
 Ano |
| Povolená auta / fyziky
|
75 modifikací
(Celý seznam)
(Schovej)
Originální Accent, Originální Corolla, Originální Impreza 2000, Originální Impreza 2003, Originální Lancer, Originální Peugeot 206, Originální Xsara, Originální MG1600, Citroen C4 WRC 07, Citroen C4 WRC 08, Citroen Xsara WRC 05, Citroen Xsara WRC 06, Ford Escort WRC, Ford Focus RS WRC 00, Ford Focus RS WRC 01, Ford Focus RS WRC 02, Ford Focus RS WRC 03, Ford Focus RS WRC 04, Ford Focus RS WRC 06, Ford Focus RS WRC 99, Hyundai Accent WRC Evo 3, Mitsubishi Lancer WRC 2005, Peugeot 206 WRC 03, Peugeot 307 WRC 05, Seat Cordoba WRC Evo 1 98, Seat Cordoba WRC Evo 1 99, Skoda Fabia WRC 05, Skoda Fabia WRC 06, Skoda Octavia WRC Evo 2, Subaru Impreza WRC 01, Subaru Impreza WRC 02, Subaru Impreza WRC 04, Subaru Impreza WRC 05, Subaru Impreza WRC 06, Subaru Impreza WRC 08, Subaru Impreza WRC 98, Suzuki SX4 WRC, Toyota Corolla WRC 98, Citroen C2 S1600, Citroen Saxo S1600, Fiat Punto S1600, Ford Fiesta S1600, Honda Civic R3, Lada 112 TMS 1.6, Lada 112 VK 1600, MG ZR S1600, Opel Corsa S1600, Peugeot 206 S1600, Renault Clio R3, Renault Clio S1600, Skoda Fabia Kit Car, Suzuki Ignis S1600, Suzuki Swift S1600, Volkswagen Polo S1600, Ford Escort Cosworth gr.N, Mitsubishi Lancer Evo 6, Mitsubishi Lancer Evo 6 TME, Mitsubishi Lancer Evo 7, Mitsubishi Lancer Evo 8, Mitsubishi Lancer Evo 9, Subaru Impreza N10, Subaru Impreza N11, Subaru Impreza N12, Subaru Impreza N14, Subaru Impreza N14 URT, Abarth Grande Punto S2000, Ford Fiesta Mk.VI S2000, Ford Fiesta S2000, Lada 112 VK S2000, Peugeot 207 S2000, Proton Satria Neo S2000, Skoda Fabia S2000 evo1, Skoda Fabia S2000 evo2, Volkswagen Polo Mk.IV S2000, Základní fyzika
|
| Zákaz přerušit turnaj
|
Ne
|
| |
| V cíli / Na startu
|
13 / 23
(Celý seznam)
(Schovej)
 ZBORIL Martin, SKOUPIL Vladimir, GEISSLER Robert, SLANY Mirek, SOBOTKA Roman, VAREKA Patrik, OPRSAL Michal, KRALICEK Pavel,  YU Tan, MARTINEK Tomáš, VALEK Vlasta, SCHAMBERGER Karel, HUDSKY Martin, MASEK Pavel, TOMECEK Libor, KREJCI Mira, SCHAMBERGER Karel st, KOCOUREK Vasek, KUBINI Vladimir, DUJKA Roman, ZOUHAR Pavel, GABRHELIK Ondra, MATULIK Pavel
|
| Výsledky |  Konečné výsledky (.csv) | | Seznam replayů |
| |
| | | | | RZ | Název RZ | Povrch | Pneumatiky | |
|---|
1 | Rally School Stage | 2,2 km | Šotolina | Suchý / Nový | Suchá šotolina | | | Servisní zóna (10 min.) | | SupeRally | 2 | Harwood Forest | 6,1 km | Šotolina | Suchý / Rozbitý | Suchá šotolina | | 3 | Chirdonhead | 7,0 km | Šotolina | Suchý / Rozbitý | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 4 | Harwood Forest II | 5,9 km | Šotolina | Vlhký / Běžný | Suchá šotolina | | 5 | Chirdonhead II | 6,9 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | | | 6 | Versme | 3,2 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | | | | Servisní zóna (60 min.) | | SupeRally | 7 | Falstone | 6,6 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | Mokrá šotolina | | 8 | Northumbria | 9,0 km | Šotolina | Mokrý / Běžný | | | | Servisní zóna (30 min.) | | SupeRally | 9 | Falstone II | 6,6 km | Šotolina | Vlhký / Běžný | Šotolinová intermedia | | 10 | Northumbria | 9,0 km | Šotolina | Vlhký / Běžný | | | | Servisní zóna (60 min.) | | SupeRally | 11 | Swiss IV | 8,2 km | Šotolina | Vlhký / Běžný | Šotolinová intermedia | | 12 | SuperRally (SWISS II) | 5,6 km | Šotolina | Suchý / Běžný | | | | SupeRally |
|
Podrobný náhled turnaje
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
