citroen c4

[JANKU Roman]

Mě se pálí těsnění u C4 aj u Fokusu 06, vždycky ujedu tak 7km, a konec...
Edit: sem zjistil ze mi to dělají všecky WRC.

[STEJSKAL Petr]

Jak jsem psal uz nekde nahore, na stredni poskozeni jsem dojizdel v pohode naplno i s tou uplne prvni fyzikou. Ted s tou uplne posledni jsem jel naplno ke druhymu splitu, dal az do cile tak na 2/3 vykonu. Mam taky novou verzi pluginu.

[FRIC Miroslav]

Zkuste se, prosím, vyjadřovat co nejpřesněji. S tou fyzikou se Subaru převodovkou to někomu kleklo?

Kent tady kdyžtak na původní pluginové ověřuje poškození těsnění, pokud někdo chce, může to zkusit:
http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=55739a6a6279c850c8aabf9bf2428c4f

[STEJSKAL Petr]

Ano, ted s tou posledni fyzikou s prevodovkou ze Suba jsem dojel naplno k druhymu splitu na Noikeru, pak na 2/3 vykonu az do cile. Na stredni poskozeni se da dojet naplno do cile i s tou uplne prvni fyzikou.

[JANKU Roman]

C4 se Subaru převodovkou sem nezkoušel, ale zkoušel sem Imprezu 06 a tam sem po 2/3 Noikeru taky ztratil výkon.

[FRIC Miroslav]

Od Wallyho jsem se dozvěděl, že fixgasketbug se odpojuje při překročení určité teploty motoru. V tomto případě by tedy mělo být jedno, kdo ho má a kdo ne.

Wally také říká, že brždění levou by nemělo zvyšovat teplotu motoru v RBR. Zkuste na teplotu během jízdy mrknout.

[DAVID Marek]

Odjel jsem ten test, teda jen dvě RZ, pak to spadlo. Ale... na prvním Noikeru, ber crashu, dojel jsem ho celý, teplota pořád stejná a v servisu mi to ukázalo 4% poškození těsnění. Na Joux Plane to samé, bez crashu, odjel celou a 3% poškozené.

[KRYSTYN Miroslav]

Jel jsem ten test taky, se Subaru 06, a úplně stejně po každé rz vždy 4% těsnění. Nikdy jsem neboural.

[FRIC Miroslav]

Mě ten test stále padá na trati RZ, netuším proč. Prostě auto zmizí, zůstane jen stín a vzápětí to spadne. Už třikrát. Jedu s Xsarou 05...

[STEJSKAL Petr]

Jel jsem Kentuv test, Na Noikerech po druhem splitu vzdy ztrata vykonu, ale mnohem mensi nez v predchozich testech. Teplota byla porad kolem 78 - 79 st. Poskozeni tesneni bylo vzdy 4 pct. Na Planich jsem boural, tak jsem ten pripadny pokles vykonu nepostrehnul.

p.s. jedu s C4

[JANKU Roman]

Taky sem ten test odjel, těsnění 4% s C4 , jinak v pohodě. ale v off-line hře mi to pořád odchází !

[PANCOCHA Jaroslav]

Mám tady jeden tip - zkuste vzít tu neproblémovější fyziku C4 (ohledně motoru) a smažte v common.lsp řádek RPM Limit 7500

Zjistil jsem, že RPM Limit v žádných default turbo autech není.

Nemohl by být toto problém ??

[PANCOCHA Jaroslav]

A pokud toto nemá žádný význam (opravdu nevím), tak ještě bych zkusil opravdu původní převodovku Imprezy 03 včetně Gearlist 09 a 10 (poslední pokus má vše stejné, jen tyto jiné)

[FRIC Miroslav]

Díky, zkusíme. Nicméně pořád je to dost nesystémová chyba, když se objevuje pouze někomu. Ale určitě zkusíme i toto.

[HAZE Jiri]

Tak jsem testoval na Noikeru a zde jsou výsledky: osy samostatné, ochrana těsnění,real poškození,rychlá rally,brzdění levou Fík 06 O.K, to samé s C4,origoš fyzika i převodovka - jako ostatním po 2. splitu razantní snížení výkonu