3. KCM Rally 1. - 7.11.2009

[SENK Michal]

Třetí pokračování Team Rally 2009 - náročná KCM Rally startuje již tuto neděli.

[ZETAK Dennis]

tyyyyyyyyyy kokiiiiiiiiiiiiii ... brutal skladba trate.. toto ked dojdem som chlapik

[BERNAT Jirka]

Výborná skladba Tak na to se moc těším, snad dojedu do cíle.. Jinak celkem souhlasím s Dennisem

[VEREB Daniel]

goood skladba trate aspon polka jazdcov dojde z SR

[VANEK Jakub]

teď se bude všude objevovat Hradek a Liptakov

[NOVY Karel]

Vedení KCM připravilo pro vítěze všech kategorií diplomy

[PETRAS Marek]

Super skladba, zaslouží uznání!

[MARGECANSKY Martin]

Tak toto bude náročná rally,fuuu ale skladbu chválim

[SPISAK Stefan]

teším sa. ale strašne.... len nech sa nezaseknem na ten mostik na shiperde

[KOZAK Jaroslav]

letos snad nejtěžší rally.Tohle jestli dojedu tak budu na sebe hodně hrdej

[BEZSTAROSTI Jiri]

Moc se mi líbí ta vzdálenost od servisu k servisu

[PRIKRYL Roman]

Mě též

[MISAK Vit]

Jo to mě se zase ta vzdálenost od servisu k srvisu nelíbí vůbec. Jestli dojedu tak se vožeru.

[PANCOCHA Jaroslav]

Názor jsem Karlovi napsal již včera přímo, sem napíšu jen pár věcí ohledně této skladby, snad pro další podniky jestli si to někdo přečte.

Mně osobně se skladba líbí a ani bych snad neměl nic proti tak dlouhé sekci. Nicméně v souvislosti s tím dát stejně jako v jiných podnicích pouze 30 min. servisu je vážně zcela nesmysl.

Zejména enka budou mít s tím opravdu velké problémy. Fyzika současných aut příliš nerespektuje model poškození, který je dělaný na defaultní auta, tj. WRC, které jsou lehčí. Tudíž při stejném opotřebování nebo nárazech se části auta N4 ve výsledku poškozují více než by měly. Proto je třeba při vytváření turnajů mít toto na zřeteli, bez ohledu na to, jak dlouhé sekce se jezdí v reálu. RBR auta na takové sekce prostě dělané nejsou a ať se nám to líbí, nebo ne, mělo by se to respektovat.

A nejde tady o to, zda s tím někdo praští nebo ne. Již ze SADAC rally mnozí jezdci N4 ví o problémech např. s Hrádkem 2 tuším, kde stačí tuto RZtu projet a i když jedete zcela bez chyby a bez jakýchkoli chyb, v cíli můžete mít zcela zničený tlumič. A to nepočítám, když se stane nějaká chybka a auto se mírně poničí (nemluvím o nějakých haváriích). Servis 30 min. pak většinou sotva stačí na opravení těchto provozních opotřebení, natož vážnější opravu (na opravy převodovky si myslím můžeme předem zapomenout)

Jinak se mi skladba a avízované podmínky líbí velice a doufám že auto dovezu do cíle bez SR.

[ZAHORA Martin]

Chápu tuto reakci na délku servisu, ale nemohu s ní souhlasit. Je pravda, že poškození N4 není úplně reálné. Nicméně popravdě myslíte si, že by takové zacházení, jaké praktikují ti nejrychlejší, normální auto N4 vydrželo bez úhony? Vždyť se s tím jezdí jako s WRC. Díra ne díra, skok ne skok, pořád na plno z příkopy do příkopy... Pokud člověk jede po cestě přiměřenou rychlostí dané podmínkami na trati a vyšší váze vozu, nevytáčí motor, nebrzdí zběsile levou... Zkrátka jede trochu hlavou, nebude mít problém.
Jinak vypadá to na zajímavou rally, už se těším!