|
ONE CAR CUP 2011
3.ROUND , pro všechny co si chtějí zařádit s dědkem renckem. POZOR! 10.1.2011 startuje registrace na ESOX CUP 2
8.1.2011 0:00 - 10.1.2011 23:59 |
| 12345678 |
RZ/SS 4 - SS4 Výpis pro třídu (skupinu): Vše povrch nový a suchý, dobré podmínky, ráno, průzračno, jasno 9.2 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 4 | DalšíPo RZ 4 |
| # | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
|---|
| 1. |  | SCHAFER Martin Renault 5 GT Turbo | H | 05:15.61 | | 104.9   | | 2. |  | VOLKOVICH Alexander Renault 5 GT Turbo | H | 05:15.88 | +0.27 +0.27 | 104.8 +0.03 | | 3. |  | BENDA Karel Renault 5 GT Turbo | H | 06:01.41 | +45.80 +45.53 | 91.6 +4.98 | | 4. |  | DIVILA Lukas Renault 5 GT Turbo | H | 06:03.55 | +47.94 +2.14 | 91.1 +5.21 | | 5. |  | ADAM Tomas Renault 5 GT Turbo | H | 06:40.34 | +1:24.73 +36.79 | 82.7 +9.21 | | 6. |  | Szabó Gábor Renault 5 GT Turbo | H | 08:15.61 03:00.00 | +3:00.00 +1:35.27 | 66.8 +19.57 | | = |  | VYORAL Radim Renault 5 GT Turbo | H | 08:15.61 03:00.00 | +3:00.00 +0.00 | 66.8 +19.57 |
|
| # | | | Jméno Auto | Třída | Čas Penal. | Ods. Ods.př. | km/h s/km |
|---|
| 1. |  |  | VOLKOVICH Alexander Renault 5 GT Turbo | H | 19:49.38 | | 99.0   | | 2. | +2 |  | SCHAFER Martin Renault 5 GT Turbo | H | 21:55.22 | +2:05.84 +2:05.84 | 89.5 +3.85 | | 3. |  |  | DIVILA Lukas Renault 5 GT Turbo | H | 22:29.49 | +2:40.11 +34.27 | 87.2 +4.90 | | 4. | -2 |  | ADAM Tomas Renault 5 GT Turbo | H | 22:38.68 | +2:49.30 +9.19 | 86.6 +5.18 | | 5. |  |  | BENDA Karel Renault 5 GT Turbo | H | 23:12.85 | +3:23.47 +34.17 | 84.5 +6.22 | | 6. |  |  | Szabó Gábor Renault 5 GT Turbo | H | 25:46.91 06:00.00 | +5:57.53 +2:34.06 | 76.1 +10.93 | | 7. |  |  | VYORAL Radim Renault 5 GT Turbo | H | 31:23.84 09:20.00 | +11:34.46 +5:36.93 | 62.5 +21.24 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
31.05.2026: Aktualizované tratě:
| 25.05.2026: Nová trať:
| 12.04.2026: Nová trať:
| 24.03.2026: Aktualizované tratě:
| 21.02.2026: Nová trať:
Aktualizovaná trať:
|
|
|
|