|
Test opilcu SRBRT
Miku v tom tenise by si mel zabrat :-)))
15.7.2012 12:24 - 17.7.2012 23:59 |
| 123 |
RZ/SS 3 - Sieversdorf V1.1
Výpis pro třídu (skupinu): Vše
povrch nový a suchý, dobré podmínky, poledne, průzračno, jasno
8 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 3 | Po RZ 3 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | SVOBODA Miroslav
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 05:36.01
00:25.00 | | 85.7
| | 2. | | DUSCHANEK Karel
Subaru Impreza N14 | N4 | 10:11.01
05:00.00 | +4:35.00
+4:35.00 | 47.1
+34.38 | | 3. | | SKALICKY Michal
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 10:36.01
05:25.00 | +5:00.00
+25.00 | 45.3
+37.50 | | = |  | SZANYI Gabi
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 10:36.01
05:25.00 | +5:00.00
+0.00 | 45.3
+37.50 | | 5. | | LIBAL Zdenek
Skoda Fabia S2000 evo2 | S2000 | 10:41.01
05:30.00 | +5:05.00
+5.00 | 44.9
+38.12 | | = | | DUCHACEK Jan
Opel Corsa S1600 | S1600 | 10:41.01
05:30.00 | +5:05.00
+0.00 | 44.9
+38.12 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  +4 | | SVOBODA Miroslav
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 25:18.07
05:25.00 | | 74.5
| | 2. |  -1 | | DUSCHANEK Karel
Subaru Impreza N14 | N4 | 26:42.10
05:00.00 | +1:24.03
+1:24.03 | 70.6
+2.68 | | 3. | -1 | | LIBAL Zdenek
Skoda Fabia S2000 evo2 | S2000 | 27:41.70
05:30.00 | +2:23.63
+59.60 | 68.0
+4.57 | | 4. | -1 | | SKALICKY Michal
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 29:34.21
10:25.00 | +4:16.14
+1:52.51 | 63.7
+8.16 | | = | -1 | | SZANYI Gabi
Ford Fiesta Mk.VI S2000 | S2000 | 29:34.21
10:25.00 | +4:16.14
+0.00 | 63.7
+8.16 | | 6. |  | | DUCHACEK Jan
Opel Corsa S1600 | S1600 | 30:30.44
10:30.00 | +5:12.37
+56.23 | 61.8
+9.95 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
|
|
