|
N4 vs S1600
NO SR.Tarmac.Shortcuts checking!!!.Tyres & setup only on service zone.NO REQUEST WHEN YOU CRASHED!!!
3.10.2009 17:10 - 7.10.2009 23:59 |
| 123456789101112 |
RZ/SS 12 - Cote D'Arbroz
Výpis pro třídu (skupinu): Vše
povrch nový a suchý, dobré podmínky, ráno, průzračno, jasno
4.5 km | Vše / WRC N4 S2000 S1600 A8 A7 A6 A5 N3 H |
|
| |
|
| | PředchozíNa RZ 12 | Po RZ 12 |
| # | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | ANTOS Remik
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 02:43.68 | | 99.0
| | 2. | | CHROBAK Piotr
Fiat Punto S1600 | S1600 | 02:43.92 | +0.24
+0.24 | 98.8
+0.05 | | 3. |  | MARYSKO Tony
Citroen C2 S1600 | S1600 | 02:44.57 | +0.89
+0.65 | 98.4
+0.20 | | 4. | | RAFAJ Dalibor
Renault Clio S1600 | S1600 | 02:46.27 | +2.59
+1.69 | 97.4
+0.57 | | 5. |  | Erik Persson
Suzuki Ignis S1600 | S1600 | 02:48.76 | +5.09
+2.50 | 96.0
+1.13 | | 6. | | DOSTAL Jan sen.
Skoda Fabia Kit Car | S1600 | 02:54.39 | +10.72
+5.63 | 92.9
+2.38 | | 7. | | HONZEK Tony
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 02:57.69 | +14.01
+3.30 | 91.2
+3.11 |
|
| # | | | Jméno
Auto | Třída | Čas
Penal. | Ods.
Ods.př. | km/h
s/km |
|---|
| 1. |  | | RAFAJ Dalibor
Renault Clio S1600 | S1600 | 48:27.58 | | 101.9
| | 2. | | | CHROBAK Piotr
Fiat Punto S1600 | S1600 | 49:02.86 | +35.28
+35.28 | 100.7
+0.43 | | 3. | | | MARYSKO Tony
Citroen C2 S1600 | S1600 | 49:45.56 | +1:17.98
+42.70 | 99.2
+0.95 | | 4. | | | ANTOS Remik
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 51:40.11
00:25.00 | +3:12.53
+1:54.55 | 95.6
+2.34 | | 5. | | | HONZEK Tony
Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 52:31.87 | +4:04.29
+51.76 | 94.0
+2.97 | | 6. | | | Erik Persson
Suzuki Ignis S1600 | S1600 | 53:18.90 | +4:51.32
+47.03 | 92.6
+3.54 | | 7. | | | DOSTAL Jan sen.
Skoda Fabia Kit Car | S1600 | 56:09.89 | +7:42.31
+2:50.99 | 87.9
+5.62 |
|
Sledovat turnaj živě
|
| Události na serveru |
|---|
12.04.2026:
Nová trať:
| 24.03.2026:
Aktualizované tratě:
| 21.02.2026:
Nová trať:
Aktualizovaná trať:
| 05.02.2026:
Aktualizovaná trať:
| 22.01.2026:
Nová trať:
Aktualizovaná trať:
|
|
|
|
