|
|
test
|
| |
| |
| Požadované licence:
|
Default Licence (all drivers)
|
| |
| Autor
|
KRATKY Milos |
| Platnost
|
26.6.2012 20:50 - 27.6.2012 20:50
|
| Fyzika
|
Základní fyzika
|
| Obtížnost
|
Těžká |
| Poškození
|
Realistické
|
| Délka
|
37,4 km
|
| |
 Přidat záložku |
| |
| Chráněný heslem
|
Ne
|
| Povolená auta / fyziky
|
12 modifikací
(Celý seznam)
(Schovej)
Ford Escort Cosworth gr.N, Mitsubishi Lancer Evo 6, Mitsubishi Lancer Evo 6 TME, Mitsubishi Lancer Evo 7, Mitsubishi Lancer Evo 8, Mitsubishi Lancer Evo 9, Subaru Impreza N10, Subaru Impreza N11, Subaru Impreza N12, Subaru Impreza N14, Subaru Impreza N14 URT, Základní fyzika
|
| Zákaz přerušit turnaj
|
Ano
|
| |
| V cíli / Na startu
|
7 / 18
(Celý seznam)
(Schovej)
 Lukasz Druzkowski,  OMELKA Zdenek, HANZELKA Jakub, Marcin Ciopcia, Mosiek966, SpidiX (PL), MORKOVSKY Jan, JEHLICKA Lukas, Satin Tom,  David Abal, ROJEK Jakub, GAWLOWSKI Gawel, lukyncz, MichalTokar,  ANZELAK Marko, David Gregor, PILKA Libor, SEDLACEK Lukas
|
| Výsledky |  Konečné výsledky (.csv) | | Seznam replayů |
| |
| | | | | RZ | Název RZ | Povrch | Pneumatiky | |
|---|
1 | Hradek 1 | 5,8 km | Asfalt | Suchý / Nový | Slicky | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 2 | Liptakov 2 | 6,0 km | Asfalt | Suchý / Nový | Slicky | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 3 | Stryckovy - Zadni Porici | 6,9 km | Asfalt | Suchý / Nový | Slicky | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 4 | Joux Verte II | 7,8 km | Asfalt | Suchý / Nový | Slicky | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 5 | Shepherds Shield | 4,8 km | Šotolina | Suchý / Nový | Suchá šotolina | | | Servisní zóna (90 min.) | | SupeRally | 6 | Kaihuavaara | 6,1 km | Sníh | Suchý / Nový | Sníh | | | SupeRally |
|
Podrobný náhled turnaje
|
| Události na serveru |
|---|
23.05.2025:
Nové auto:
| 18.05.2025:
Nové tratě:
- Course de Cote de Cauterets
- Course de Cote de Cauterets Slalom
| 13.04.2025:
Nová trať:
| 26.03.2025:
Nová trať:
| 23.03.2025:
Nové tratě:
- Hyppyrata tarmac I
- Hyppyrata tarmac II
- Passauna I
- Passauna II
|
|
